La principale différence entre les pompes de frein de voiture réside dans leur principe de fonctionnement, leur emplacement et leur fonction. Les pompes de frein comprennent principalement deux types : les pompes à vide et les pompes hydrauliques, qui jouent différents rôles dans le système de freinage de la voiture.
Différence entre les pompes à vide et les pompes hydrauliques
Principe de fonctionnement :
Pompe à vide : Un type de pompe mécanique chargée de fournir une puissance de vide aux freins de la voiture. Il est généralement utilisé dans les véhicules légers, les bus, les camionnettes et autres véhicules. La pompe à vide aspire le gaz du cylindre à travers le moteur, transmet la puissance à la pompe à vide via l'angle du vilebrequin, puis la pompe à vide forme une pression négative sous vide pour entraîner le frein.
Pompe hydraulique : Également appelée maître-cylindre de frein, c'est une pompe hydraulique qui fonctionne sur le principe hydraulique. Il ne nécessite pas de vide et convertit directement la force de la pédale de frein du conducteur en pression hydraulique grâce au principe hydraulique, poussant la pression du liquide de frein vers le frein, entraînant ainsi le frein.
Emplacement:
Pompe à vide : généralement installée au-dessus ou sur le côté du moteur, vous pouvez voir un objet en forme de seau-, qui possède également un tuyau relié au maître-cylindre de frein.
Pompe hydraulique : généralement située dans la cabine ou dans le compartiment moteur, reliée au maître-cylindre de frein par un ensemble de tuyaux en plastique.
fonction:
Pompe à vide : fournit principalement une puissance de vide pour aider le système de freinage à fonctionner.
Pompe hydraulique : convertit la force de la pédale de frein du conducteur en pression hydraulique grâce au principe hydraulique, pousse le liquide de frein vers le frein et réalise le freinage.
Le rôle des pompes à vide et des pompes hydrauliques dans les systèmes de freinage automobile
Pompe à vide : lorsque le moteur tourne, elle forme une pression négative sous vide en aspirant du gaz pour aider le système de freinage à fonctionner. Cela dépend de l’état de fonctionnement du moteur pour fournir la puissance du vide.
Pompe hydraulique : convertit directement la force de la pédale de frein du conducteur en pression hydraulique grâce au principe hydraulique, pousse le liquide de frein vers le frein et réalise le freinage. Il s'agit de l'élément central du système de freinage, chargé de convertir la force du conducteur en pression hydraulique et de la transmettre à chaque pompe secondaire-.
