Les matériaux des pompes de frein automobiles comprennent principalement des matériaux métalliques et des matériaux non-métalliques.
Matériaux métalliques
Les matériaux métalliques jouent un rôle important dans la fabrication des pompes de frein. Les matériaux métalliques courants comprennent la fonte et les alliages d'aluminium.
Fonte : elle a une résistance élevée et une résistance à l'usure et convient aux occasions à haute pression et friction. Dans les pompes de frein, la fonte est principalement utilisée pour fabriquer des composants clés tels que les corps de pompe et les pistons. Cependant, les matériaux en fonte ont une densité élevée, ce qui n’est pas propice à une conception légère. Alliage d'aluminium : Il a une faible densité et une bonne conductivité thermique, ce qui favorise la réduction du poids des pompes de frein et l'amélioration de l'efficacité de la dissipation thermique. De plus, les alliages d’aluminium ont également une bonne résistance à la corrosion et conviennent aux environnements d’utilisation difficiles. Cependant, la résistance des alliages d’aluminium est relativement faible et leur fiabilité doit être garantie par une conception structurelle raisonnable. Matériaux non-métalliques
Les matériaux non-métalliques sont également de plus en plus utilisés dans la fabrication de pompes de frein. Les matériaux non métalliques - courants comprennent les plastiques techniques et la céramique. plastiques techniques : il a une faible densité, une bonne résistance à la corrosion et un traitement facile, et convient à la fabrication de composants auxiliaires tels que des joints et des connecteurs dans les pompes de frein. Les plastiques techniques peuvent également améliorer leurs propriétés mécaniques en ajoutant des agents de renforcement pour répondre à des exigences d'utilisation plus élevées.
Céramiques : Avec une dureté et une résistance à l'usure extrêmement élevées, elles conviennent à la fabrication de composants clés tels que les plaques de friction dans les pompes de frein. Les plaques de friction en céramique ont une longue durée de vie et des propriétés de friction stables, ce qui contribue à améliorer la sécurité et la fiabilité du système de freinage. Cependant, les matériaux céramiques sont relativement fragiles et nécessitent une conception de processus raisonnable pour éviter des problèmes tels que la fissuration.
